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直通车:关于直通车是一个动态优化的过程的

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最近收到一些会员咨询了一些问题,都是内心希望得到一种非常固定的不变的直通车做法,比方说,老师,直通车是不是那就我降价托价一毛一毛的降,我说的不是固定的,看情况,那我加词,是不是就以后就加几十个词,看情况,有节奏的根据数据去拓展,那我预算就以后1500元,就行了,看数据动态变化情况而定,那我7天就调一次价,真的看数据情况实时变化去做调整优化,不是固定的,死的,直通车每天都在变化,每天竞争环境,对手,搜索环境词,系统打标人群和权重,都是在变化的,不可能每天你不动,展现是一样的,直通车是一个动态优化的过程,你一动不动,你的对手在动,市场竞争环境就在动,市场的关键词搜索展现时刻在动,消耗情况也在时刻动,这个时候你还是一动不动,就是等死!第二:你时刻在动,在乱动,也是死,要找到你的车的规矩,合适的位置,合适的预算和出价,合适的关键词展现控制,需要测试动态优化的一个过程,动太多,胡乱的随便调价,也是死路一条的!他是需要根据产品的数据,直通车计划的数据来去做优化调整出价优化竞争的,很多人,要么直通车一动不动的,要么老是乱动,经常动,要么就是胡乱的整体用时间折扣去统一调整,哪能做到什么叫做精细化调整单个关键词数据呢?第三:直通车后台的变化是每天和及时的,有几个点的变化需要人工去动态去跟踪的,首先每天的早中晚三个时间节点的搜索展现量会非常的不一样,也就是说明这三个时间节点的竞争环境就不一样,竞争环境不一样,就需要你要根据早中晚三个时间段的展现基数来调整出价和位置排名,还要根据这三个时间节点的预算消耗速度来去动态优化调整关键词的出价的,其次,还要根据市场竞争环境当中你的竞争对手和你购买的一样的关键词他们都时刻在变化优化着他们的出价策略,你也要跟着变化出价策略,再次直通车后台计算权重的方式也是动态时刻变化的,这一些不稳定性因素都需要你根据市场竞争动态环境情况结合自己的直通车情况来做出相对应的动态优化出价策略的!综上,直通车是一个动态优化的过程,不是一层不变的操作的!


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